跟着近年全球环保观念越来越强，各国政府相关方针出台，许多出产传统燃油车的轿车都开端转向新能源范畴，而原有的内燃机事务相关的研制和出产也开端有了不同程序的缩水。以咱们国内为例，许多车型都取消了6缸版别，像以往咱们还可以见到的6缸雅阁天籁帕萨特特等等全部都换成了排量更小的四缸。就连鼎鼎大名的奔跑MG旗下功能名牌C63也有传言鄙人一代将运用2.0T四缸涡轮增压+混动。从全世界来看，内燃机的削减缸数已成趋势，但风趣的是，马自达再一次在这样的环境里当起了逆流者。

　　车迷都知道马自达转子发动机奔跑奥迪等等这些干流轿车集团测验失利中仍然逆流开发的成果。这一次，在轿车缸数上，马自达也做起了逆流者。咱们从海外媒体了解到，马自达为自己研制的直列6缸发动机和8速了专利，用于下一代全新Skyactiv-X直列六缸汽油机和Skyactiv-D柴油发动机的研制。看看，全世界都在把发动机缸数做少，排量做小，马自达却把缸数和排量往多了做。这项技能最快将在2025年量产运用，各大媒体估计首先搭载的车型将是全新的后驱马自达6。

　　说道马自达要做六缸引擎也不是本年的新鲜事，有关六缸引擎的音讯早就呈现了相关信息，不过以其时尚无任何材料支撑的信息，再加上整个大环境下六缸引擎的生存空间越来越小，这一音讯只是引起小小的一波评论后便没了踪迹。没想到本年年初在马自达建立100周年之际，六缸引擎专利被曝出，着实印证了这个固执车企真要逆大环境出产六缸引擎。

　　依据上一年曝光的信息来看，这套动力总成将会搭载在Large Architecture大型车架构，并兼容i-Activ四驱体系，这应该指的便是下一代的马自达6，也有或许推出高于马6的全新车型。这台直列六缸发动机运用48V轻混技能，一起兼容插电混动。有了兼容插混的才能，这对国内商场来说，搭载全新六缸引擎的马自达被引进国内的或许性将变得更高。由于插电混动的车型进入国内今后，就或许很好地平衡马自达在国内的双积分方针下的全体积分，不至于运用了全新的引擎而拉低了车企的积分成果。

　　除了六缸引擎专利，此次曝光的还有还有马自达全新8速主动变速箱的专利申请，咱们猜想这台全新8速主动变速箱便是和六缸引擎相匹配的。六缸引擎+8AT，或许有后驱；有四驱；有微混；有插电混动，这些根本被清晰的音讯都在告知咱们马自达是在玩真的。

　　许多人对此表明不解，这完全是不符合潮流的做法。其实要想通折返操作的原因，仍是很简单的。咱们还记得上一年马自达向商场嚷嚷着自己要与其他品牌不同，做成一个“高档品牌”吗？那会儿有许多车迷，媒体，一般顾客讪笑这个品牌，一个二流布衣品牌有什么本事让自己变得高档？这不，现在多缸引擎有了，新能源规划有了，这应该便是未来踏上“高档品牌”的辅佐道具。还有，咱们别忘了，现在马自达丰田是一伙的，咱们技能同享。丰田两款大型六缸后驱轿车消失已久，重出江湖说不定也等着借用马自达这辆顺风车。

　　本文章由易车号作者供给，易车号仅供给信息发布渠道。文章仅代表作者观念，不代表易车态度，如涉侵权请及时与咱们联络。