11月26日，中联重科发布职业首款国产化碳纤维臂架泵车，长达63米的臂架伸向蓝天，姿势坚毅而灵动。当天，中联重科8大系列的16台新动力产品会集露脸，其间多款为全球“首台”。

　　其实，中联重科并不是第一次将碳纤维资料用在泵车上。2012年，收买了意大利CIFA公司的中联重科推出全球最长101米碳纤维臂架泵车。

　　但是，当年的臂架所用碳纤维资料和工艺、技能，是中联重科与意大利子公司交融立异的效果。

　　“这次立异研发的63米碳纤维臂架泵车，不只完成了碳纤维结构的原资料国产化、制作配备国产化，并且成功打破了碳纤维复合资料的规划-核算-制作-试验成套原创技能，为全球创始。”中联重科副总裁兼总工程师付玲骄傲地说。

　　泵车是工程机械中极为典型的超长柔性多关节臂架类产品。泵车臂架的轴孔方位需接受超越50吨以上的极大会集载荷，并且跟着臂架姿势调整，臂架的受力状况复杂多变。碳纤维资料遍及“抗拉不抗压”，用在泵车臂架上，要霸占的难点许多。

　　国内泵车臂架首要选用高强钢。中联重科项目组立异规划办法，通过很多试验，树立碳纤维复合资料数据库，以精准的核算，确认选用碳纤维复合资料-金属混合结构。

　　有了可行的规划和匹配的工艺，项目组又立异开发了碳纤维复合资料增材式一体成型办法。通过严厉的疲惫查核验证，碳纤维复材-高强钢混合结构臂架的寿数到达高强钢臂架的2倍，且具有与钢材相同的加工功能。

　　“立异带来的技能打破，打开了碳纤维复合资料应用于工程机械的大门。”中联重科中央研究院技能研究中心副主任刘延斌博士说。这款碳纤维臂架泵车是44吨级的产品，得益于轻量化技能加持，其最大布料高度达63米，是同吨位等级全球最长臂架泵车。

　　碳纤维臂架比较高强钢臂架，重量轻35%，整机减重3吨；比较进口碳纤维臂架本钱大幅下降，真实完成“用得起”，为工程机械轻量化及削减碳排放供给了革新性办法。

　　如同在“骨头里边装神经”，碳纤维复合资料结构中还加入了芯片传感器，完成轻量化与智能化的深度结合，对产品进行全体健康监测，为客户供给猜测性服务。

　　“中联重科碳纤维资料与工程机械产品有机结合，给工程机械配备带来‘轻’的革新；还将传感元件与复合资料交融，给新资料带来‘智’的腾跃。”我国工程院院士黄伯云高度评价。

　　我国工程机械职业“十四五”规划明确提出，要点开展高效绿色的高技能工程机械，推进绿色制作智能制作。

　　湖南是全国最大的工程机械工业制作基地，工程机械龙头企业多年前就首先开端电动化技能和产品的探究，成为职业引领者。

　　11月26日，中联重科进场的新动力产品不少是“大家伙”，但行进、作业时却比较“安静”。从现已名扬海内外的全球首台纯电动汽车起重机，到初次露脸的全球首款纯电动泵车、全球首款60米等级的混合动力泵车、全球最大118吨非公路纯电动宽体自卸车等，掩盖起重机、泵车、搅拌车、高空作业渠道、应急配备、发掘机械、矿机、重型底盘等8大系列，选用的是纯电动、氢燃料电池、混合动力多类新动力组合，“动态”不大，但动力不小。

　　我国工程机械工业协会名誉会长祁俊表明，此次中联重科首先发布系列新动力和新资料技能的新产品，标志其在绿色技能、绿色产品、绿色制作、绿色规范、绿色系统方面的探究实践现已走在职业前列。

　　据了解，今年以来，中联重科高空作业机械产品中新动力产品销量在全体销量中占比约60%。