活塞连杆组是发动机的传动件,它把焚烧气体的压力传给曲轴,使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。

　　但凡内燃发动机活塞和连杆的装置办法都是相同的。具体叙说装置进程需求不小的篇幅,下面简述装置过程:

　　把装置好的连杆、活塞总成从缸筒上方,连杆大头向下(活塞向上)刺进气缸中(由于有活塞环挡住,插不究竟)。

　　用装置活塞环的专用卡具(用薄铁皮制造的东西),将活塞环箍紧至(箍紧前将活塞环的开口空隙调整适宜、调整好相临环两个开口的相距视点、一般互隔120度)和缸套内直径相同大,然后轻轻地推入(为了便于进入,暂时在活塞环处涂些机油光滑)缸套中,

　　连杆瓦装置在连杆轴颈上,其两颗紧固螺栓,哪一个向机体的左边、哪一个向机体的右侧,是有方向的,不能搞错,搞错了,曲轴在机体内不能旋转360度。

　　保养中替换的活塞或活塞销和连杆组零件,在装置前应完全清洗,铲除油道中的尘垢,并用压缩空气吹净。

　　拼装时,应留意活塞和连杆的装置方向,要求活塞顶上的记号与连杆和连杆轴承盖上的记号在同一面上。

　　先把活塞置于水中加温约75OC,取出后敏捷擦净座孔,将涂有光滑油的活塞销推人活塞的一个座孔,随行将连杆小头插人活塞内,衬套内应涂光滑油,经过活塞销把活塞和连杆衔接在一起。

　　装置锁环时,锁环嵌人环槽的深度应为锁环直径的2/3,且贴合可靠,锁环与活塞销两头应有空隙。装置活塞环时,应将镀铬的气环装在第一道环槽内,气环内切槽均应朝上。各道气环的开口,应在圆周上相隔12度错开。

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