习指出，一个国家必定要有正确的战略挑选，我国是个大国，有必要展开实体经济，不断推动工业现代化、进步制作业水平，不能脱实向虚。

　　实体兴，国家强。党的十八大以来，我国一向把展开经济的着力点放在实体经济上，把进步供应体系质量作为主攻方向，显着增强我国经济质量优势。今天起，本版推出“这十年，实体经济更壮实”系列报道，聚集工程机械、轿车、钢铁等要点职业，展示十年来各职业不断进步工业链供应链现代化水平、不断进步中心竞赛力的生动实践。

　　工程机械是配备制作业重要组成部分，其展开水平是衡量一个国家工业化水平的要害方针。

　　“配备制作业是制作业的脊柱，要加大投入、加强研发、加速展开，尽力占有国际制高点、掌控技能话语权，使我国成为现代配备制作业大国。”党的十八大以来，习一向牵挂着工程机械职业的展开，先后屡次调查工程机械企业。

　　十年间，我国工程机械制作业快速兴起，成为全球最大的制作基地。2021年，全球工程机械企业10强，我国具有3席，总数位列榜首。业内人士以为，我国工程机械职业已在国际工程机械工业格式中占有重要位置。

　　沙马拉达地道，老成昆铁路的最高点，全长6.38公里。上世纪五六十时代，铁路人靠铁锤、炸药、翻斗车凿通高山，136名建造者因公殉职。

　　50多年后，在沙马拉达地道30公里外，新成昆铁路的小相岭地道开端施工。钻孔有三臂全电脑凿岩台车、铲渣有装载车，先进配备加持下，断层破碎、软质岩变形、突涌水、岩溶岩爆等难题顺畅破解，完成了零事端零伤亡。

　　工程机械助力我国成为基建强国，我国经济展开的巨大需求也带动职业腾飞。2011年，我国工程机械职业经营收入打破5000亿元，居国际首位。

　　可是，彼时的工程机械职业也有隐痛：要害零部件长时间依靠进口，70%的赢利都被国外零部件制作商赚去。

　　以液压体系为例，20吨挖掘机，液压体系占整机分量不超5%，价值却占25%。“国外某个品牌的液压件占有率一度高达80%。”三一重机中挖公司总经理胡奇说。

　　作为新我国工程机械的摇篮，柳工致力于让装载机装上国产液压件。“一开端，连液力变矩器砂芯外表的涂层配方都是国外巨子严守的隐秘。”柳工首席科学家初长祥介绍，耗费多年，柳工才成功把涂层厚度操控在0.2毫米内。

　　2018年，伴跟着榜首台12吨轮式装载机成功下线，我国成为第四个能自主研发该配备的国家。这台装载机搭载的正是柳工自主研发的12吨液力变矩器。液力变矩器，安装在发动机和变速箱之间，能让发动机扭矩成倍增加，输出动力。12吨液力变矩器成为我国工程机械中心零部件标志性产品。

　　整机厂发力倒逼液压业高质量展开。到2021年末，国内规划以上液压企业有300多家，涌现出恒立液压、艾迪精细等专精特新企业。

　　2016年10月，徐工机械联手宝钢研发的1100兆帕高强钢成功应用于百吨级以上起重机。

　　钢材，工程机械的要害根底资料，本钱占比约30%。“高强钢不只能有用减轻整机自重，还能大幅进步设备工作功率和使用寿命。”徐工供应总经理蒋大为说。

　　可是，长时间以来，高强钢制作技能一向被国外独占。进口高强钢价格贵、货源缺乏、交货周期长，严峻限制国内整机企业展开。为此，徐工与宝钢、南钢打开联合攻关，先后处理了钢水纯净度、钢材冷冲压成型尺度操控等难题，一步步将热轧钢强度从700兆帕进步到1100兆帕。10年间，职业高强钢钢板价格下降了50%，收购周期由6个月缩短到2至3个月。

　　跟着根底资料、根底工艺和根底零部件这“三基”的不断打破，职业涌现出全球最大的上反转塔式起重机、全球最大履带起重机、履带式全地势工程车等超级配备，助力“我国路”“我国桥”“我国港”等一个个超级工程从图纸化为实际。

　　2021年，工程机械出口额同比增加62.78%，贸易顺差达303亿美元，创下新纪录。本年1月，职业出口额达前史最高的36.5亿美元，2月达26.36亿美元，为同月前史最高水平。3月，好消息仍在不断传来：

　　满舱出海！跟着汽笛鸣响，一艘满载300多台三一设备的巨轮从码头扬帆起航。

　　三列齐发！150个集装箱，装载近100台设备，货值超5000万元，3列中欧班列“徐工专列”接续发车。

　　我国工程机械工业协会副秘书长吕莹说，受大宗产品价格上涨、不少国家推出刺激性方针影响，国际商场需求旺盛。一起，新冠肺炎疫情严峻影响了跨国企业的供应链，我国企业凭仗完善的工业链敏捷补偿国际产能缺口、抢占商场。

　　“疫情之下，咱们交货周期只需30至40天，国外企业至少6个月，平均为6至12个月不等。”柳工海外区域高档总监邓涛说，我国是全球工程机械范畴类别最彻底、种类最丰厚、工业链最完好的国家。小至螺丝钉，大到液压元件、发动机，都能完成配套。

　　“我国的产品和国外比起来，实力一点都不差。”汕头海湾地道工程南岸工区总工程师汪朋说，我国杂乱多样的地貌是最好的“练兵场”，经此淬炼的工程机械实力“杠杠的”。

　　在汕头海湾地道，曾演出一场中外盾构机比拼。进口盾构机担任东线地道，国产盾构机“中铁306号”担任西线多天后，效果出炉：面临孤石、基岩、8度地震烈度区等杂乱施工条件，国产盾构机总用时少两个月。

　　正是凭仗这种实力，我国盾构机完成了从进口到出口的改变，不只备受新式商场欢迎，还出口到法国、以色列等兴旺经济体。

　　质量再好的工程机械都少不了运维服务。初入土耳其，柳工的产品因“不服水土”无法开工，曾一度被客户要求退出商场。要害时刻，国内研究所分秒必争改规划，15天内将新配件空运至现场，化解了难题。失败乃成功之母，柳工快速建立本土化服务网络，将时效缩短至24小时，成功被归入土耳其政府收购名录，屡次赢得大额订单。

　　疫情之下，我国企业海外营销服务体系优势进一步凸显。“我国工程师与咱们同在。”柳工的印尼客户偌佰可很感动，疫情最严峻的时分，我国的保证团队日夜据守。

　　“当时，国际工程机械工业布局和结构的调整，让我国工程机械迎来了新机遇。”吕莹说，职业现已将方针瞄准欧美商场。

　　徐工机械出资9900万美元建立美国公司，柳工英国公司全面工作，三一意大利公司正式开业……“着眼国际前沿，欧美商场有很大拓宽空间。”徐工机械董事长王民说。

　　12.7%、10.4%、12%、16%、20.6%，曩昔5年，工程机械职业经营收入一向坚持两位数高增加。可是应战也在眼前，本年前两个月，职业经营收入同比增速降至1.5%。

　　吕莹以为，国内商场远未见顶。以挖掘机为例，到2021年末，我国挖掘机保有量超200万台，超越全球其他国家和地区之和。但从单位建筑业总产值对应的挖掘机保有量来看，我国约为每10亿美元428台，仅为日本的32%。“跟着我国经济社会高质量展开，工程机械的需求依然旺盛。”吕莹说。

　　“只要立异才干自强、才干抢先。”柳工机械董事长曾光安说，职业的一致现已到达。

　　当时，我国高端工程机械所需液压件仍依靠进口。从部件看，液压缸已根本完成国产化，液压泵、液压马达逐渐加速国产代替，但液压阀距离依然存在。体现在整机上，选用国产件的整机榜首个大修期与国外抢先产品距离显着。

　　起重机是工程机械里的超级“大力士”。“2015年，咱们完成了50吨级以下全地上起重机100%国内自主化配套，现在300吨级以下产品国产化率也到达100%。”徐工机械有关担任人介绍，下一步，千吨级起重机国产化率也将超90%。

　　工业链上下游携手，补短板你追我赶。“职业将共同尽力，让中心根底零部件可靠性、耐久性挨近国际先进水平，自给率达90%。”吕莹说。

　　我国工程机械逐渐做到了靠谱、经用，但在操控性、舒适性等方面仍有距离。比方，部分机型司机耳边噪声水平与国外产品距离仍在5分贝以上，机外辐射噪声水平距离也在2分贝以上。

　　初长祥介绍，进行“减震降噪”攻关时，团队把发动机、传动体系乃至驾驶室座椅都逐个拆解，试遍了商场上能找到的一切电扇、消音器，但都不能到达要求。

　　为此，柳工制作了职业最大的半消声实验室。初长祥说，未来，经这儿检测认证的设备，噪声值将比欧盟规范还低10%。

　　在供应端，跟着我国新能源车迅猛展开，锂电池职业已位居国际前列。“强壮的配套才能、安稳的产能，是我国工程机械电动化的有利条件。”吕莹说，电动化将进一步拓宽工程机械应用范畴，为智能化供给根底。

　　在需求侧，电动工程机械作为“省钱能手”，认可度正在逐渐进步。“以电池、电机五年质保为期限，设备日均作业12小时，柴油耗费约200万元，而电能耗费仅50万元，仅燃料本钱一项，5年即可为企业节约近150万元。”某钢铁厂担任人说。

　　效果现已初显。“前些年，咱们的电动装载车还仅仅小批量出产，现在已完成量产并成功出口。”曾光安说，电动装载车充电1小时可接连作业6至10小时，正助力川藏铁路建造。

　　智能工程机械的运用也在逐渐推开：在露天矿场，无人驾驶工程机械车队完成彻底自主作业；在沪宁高速，无人驾驶摊压机群展开高速公路维护施工……

　　“驾驶员变身安全员，矿山安全系数、出产功率大幅进步。”新疆哈密首个露天煤矿无人驾驶项目担任人表明，全矿无人驾驶后，货车运送功率进步10%以上，年出产运营本钱下降10%。

　　吕莹表明，在电动化方面，职业还需要战胜电驱动功用部件、电控体系和动力电池等技能难题；在智能化方面，为出产智能化产品，工程机械企业自身的智能制作水平也有待进步。

　　“不怕有难关，征服了‘娄山关’‘腊子口’，全职业将迎来更大的成功。”王民说。