谈到发动机，许多爱车人士必定很感兴趣。特别是去4S店选择车的时分，许多车主总爱问询出售这款车的发动机怎样样啊等较为专业的问题，一般出售只会告知你所心仪的车的发动机怎样好怎样好，基本上不会跟我们讲这款发动机的缺陷。为了满意广大车国际读者的求知欲，今日，小编就跟我们一起来共享几款发动机的优劣势吧，趁便介绍一下这款发动机一般是什么车在用。

　　W型发动机是德国群众专属发动机技能。 简略说便是两个V型发动机相加，再组成一个V型发动机，也便是“V+V=W=V”。W型与V型发动机比较能够将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节约发动机所占的空间，一起分量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。

　　因为专利的原因，这种发动机只在群众和奥迪等少数车上能够见到，在欧版群众高尔夫、欧版群众帕萨特以及奥迪A8上，别离配备着W6,W8和W12发动机。

　　又称水平对置发动机，这也是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。

　　长处：低重心：发生的横向轰动简略被支架吸收、有用将全车较重的发动机重心下降，更简略到达全体平衡。

　　低振荡：活塞运动的平衡杰出（180度左右抵消）。比较直列式，在曲轴方面所需的平衡配重要素削减，有助转速提高。它能坚持650转的低转速，并确保发动机平稳的作业。相同比较其它发动机行式油耗最低。

　　又称“直列”(LineEngine)发动机，是指汽缸是按直线摆放的，它一切的汽缸均按同一视点肩并肩排成一个平面。“直列”一般用L代表，后边加上汽缸数便是发动机代号，现代轿车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。

　　长处：安稳，成本低，结构简略，工作平衡性好，体积小安稳性高，低速扭矩特性好，燃料耗费少，尺度紧凑，运用比较广泛。

　　直列6缸发动机，现在的佼佼者便是闻名的BMW，BMW直列6缸发动机凝集了当今量产发动机的顶尖技能，可谓直列6缸的巅峰之作。

　　将一切汽缸分红两组，把相邻汽缸以必定的夹角安置在一起，使两组汽缸构成两个有一个夹角的平面，从旁边面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺度小，在轿车上安置起来较为便利。尤其是现代轿车比较注重空气动力学，要求轿车的顶风面越小越好，便是要求发动机盖越低越好。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。

　　望文生义，V代表发动机气缸成V型摆放，一般是90度，这样能够抵消工作时的轰动，愈加安稳。也有75度和72度的。雷诺赛车乃至用了超越90度的广角V10引擎。

　　缺陷：结构比较杂乱，不利于保养和修理，而且造价较高。一起，V3、V5包含V10都因为其结构或排量的原因，并不十分安稳，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需求投入很多的精力和经费用于确保其安稳性。

　　代表车型：奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrear GT、奔驰S600。别离运用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代群众高尔夫上有运用。而V16则在一些奢华的老爷车上能够找到。

　　总结：发动机摆放方法，最常用的是L型直列横置或纵置，结构简略，运用遍及；V型体积紧凑，轰动小，如日产天籁；W型结构极端杂乱，但更紧凑、高效，如奥迪A8、群众辉腾等；水平对置H型，可下降发动机舱的高度，有用防止机器振荡，如日本富士翼豹。转子发动机尺度较小、分量较轻，轰动和噪声较低，具有较大优势。（图文来源于团车网）