EGR和SCR两个技能道路现在都在市场上存在。不过在轻型车上用EGR的技能道路是干流，在重型车上用SCR的主机厂比较多，可是在重型车上许多的整车厂里正在一起开发EGR的技能道路，并且取得了很好的发展。从技能上来讲，咱们不认为这两个技能道路会有任何的技能妨碍，都是可完成的，并且都不会遭到油品质量的显着影响，关于运用国三或许国四的油不会带来显着的负面影响。

　　关于这次商用车国四规范施行后将会带来的影响，在我看来主要有以下几个方面，第一个最正面最主要的影响便是会带来整个商用车发动机技能的技能晋级，有可能会带来商用车发动机和整车一部分的本钱上升，可是这个本钱上升如果是选用更高压力的共轨，能够一起优化油耗的话，那么不只能够到达节油的作用，也能抵消本钱上涨的部分，关于这一点咱们也在若干个项目上得到了证明。

　　不过关于这次国四规范履行的作用，我个人认为这个将取决于政府相关部分履行国4的决计和详细施行的严厉程度，一起与各大主机厂出产的产品和商用车产品所排放的污染物的操控相关。

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