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华体会体育app下载:留意:电梯首要部件呈现这些问题不替换便是违规!
发布时间:2022-12-01 18:55:28   来源:华体会体育app下载

  国家标准委发布的GB/T31821—2015《电梯首要部件作废技能条件》国家标准,已于2016年2月1日正式施行!国标规则了安全保护设备、紧迫救援设备、驱动主机等13项对电梯安全运转影响较大的电梯首要部件作废技能条件。

  新标准规则了安全保护设备、紧迫救援设备、井道安全门和活板门、驱动主机、轿厢、层门和轿门、电气操控设备等13项对电梯安全运转影响较大的电梯首要部件作废技能条件。标准清晰将机械损害(如开裂、变形)、非正常磨损、锈蚀、资料老化、电气毛病、电气元件破损等6种影响安全运转的失效或潜在失效方式作为部件的作废技能条件,为存在风险风险需求作废部件供给了技能依据。经过对存在失效或潜在失效风险的首要部件进行作废来推动电梯整机的更新改造,有利于进步电梯设备的运转安全和运用寿数。例如,新标准规则,电动机呈现下列状况之一,视为到达作废技能条件:

  一是电动机外壳或基座有影响安全的决裂。据了解,电动机外壳或基座作为首要受力部件,若决裂会存在多重安全风险,如异物侵入电动机内部形成短路;外壳裂纹堵截内部电路,或与电动机内部电路触摸形成漏电;电动机尤其是PM马达承载电梯轿厢与对重分量,决裂易导致承载失效,引发安全事端。

  六是永磁同步电动机磁钢呈现严峻退磁,导致在相关标准要求的载分量规模内不能全行程运转。

  七是永磁同步电动机磁钢掉落,这将或许导致电机无法正常运转;形成冲突使电机内部温度升高,加快磁钢退磁;运转中产生磕碰,产生噪声;削弱磁场强度,影响电动机扭矩;形成转子卡死,使电机焚毁。因而,电动机呈现上述状况不能持续运用,应当即作废。全国电梯标准化技能委员会秘书长陈凤旺指出,制动器作为电梯的要害部件,会因电磁线圈铁芯动作反常,导致制动器呈现卡阻现象,简单导致电梯溜车、墩底、冲顶等严峻安全事端。此次标准把“制动器电磁线圈铁芯动作反常,呈现卡阻现象”作为制动器作废技能条件之一,将大大减低此类风险。悬挂钢丝绳作为电梯的曳引和承载部件,承载着轿厢与载荷和对重的分量,以及完成曳引驱动。悬挂钢丝绳变形或损害不只会导致钢丝绳内部应力散布不均匀、加快钢丝绳的损坏,还会对曳引轮和滑轮形成反常损害并加快损坏。标准把“钢丝绳呈现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁或弯折”作为曳引钢丝绳和液压电梯悬挂钢丝绳作废技能条件之一,将有用地避免上述问题。据了解,国家标准委还将加快推动《主动扶梯与主动人行道首要部件的作废技能条件》国家标准的研发,完善电梯产品的作废国家标准体系,不断提高老旧电梯安全运转水平。

  2013年11月,国家标准化办理委员会下发了《关于下达摩托车燃油消耗量限值及丈量办法等45项国家标准制修订项目方案的告诉》,该告诉同意了国家标准《电梯首要部件判废标准》拟定方案项目,方案项目编号为:20131137-T-469 。2014年头,全国电梯标准化技能委员会安排相关单位一起起草《电梯首要部件判废标准》。

  本标准在编制过程中严格遵守 GB/T 1.1-2009 《标准化作业导则 第1部分:标准的结构和编写》的要求,由“前语”、“导言”、 1 规模”、 2 标准性引证文件”、 3 术语和界说”、 4作废技能条件”组成,其间“4 作废技能条件”是本标准的核心内容。

  0.1本标准规则的首要部件包含部分对电梯安全运转影响较大的部件未包含易损部件、选用新技能及在用电梯中运用较少的部件等。

  【释义】本标准重视的首要是安全相关的部件,易损件的替换是日常保护作业内容之一,因而本标准不作考虑日常维保中常常替换的易损件。

  新技能部件或许超呈现在标准的内容,比如近期GB 7588的全面修订作业正在进行中,新的GB 7588 (特别是PESSRAL、PESSRAE相关内容)与原标准比较有较大变化,会带动新部件的开发和运用。

  【释义】本标准是一个技能标准,不触及相关的监督、办理和施行主体等事务活动。

  0.3洪涝、地震、火灾等灾祸后,或许需求依据实际状况对电梯全体进行安全点评,确认其首要部件的作废技能条件。

  【释义】灾后的电梯状况比较复杂,如需点评可参阅《GB/T 20900-2007 电梯、主动扶梯和主动人行道 风险点评和下降的办法》和《GB 24803 电梯安全要求》系列标准,必要时需求对电梯全体进行安全点评,再进一步确认需求作废的部件。

  【释义】因为有些部件的规划、制作质量不同,有些部件无法在本标准中规则作废技能条件,此刻应参阅制作商供给的产品运用保护阐明书中规则的作废技能条件。

  0.5电梯首要部件到达本标准规则的作废技能条件,或到达运用保护阐明书给出的作废技能条件,优先考虑修补,如修补后仍不能契合要求或修补本钱过高,需考虑作废。

  【释义】优先修补的准则适用于后文,避免引起歧义,认为到达作废技能条件有必要替换部件。优先修补的准则的提出,也用于电梯一切者、办理者、保护方及运用者等各种不同人员和安排在进行电梯修补时和谐相关对立。

  本标准适用于额外速度不大于6.0m/s的电力驱动曳引式和额外速度不大于0.63m/s的电力驱动强制式乘客电梯和载货电梯,以及额外速度不大于1.0m/s的液压电梯。关于额外速度大于6.0m/s的电力驱动曳引式乘客电梯和载货电梯可参照本标准履行。

  本标准不适用于杂物电梯。特殊状况(如适用于残障人员、火灾状况、潜在的爆破环境、极点的气候条件、地震状况或运送风险物品等)运用的电梯,除本标准的要求外,还应依照相应标准的附加要求确认作废技能条件。

  下列文件关于本文件的运用是必不可少的。但凡注日期的引证文件,仅注日期的版别适用于本文件。但凡不注日期的引证文件,其最新版别(包含一切的修正单)适用于本文件。

  GB/T 5972-2009 起重机 钢丝绳保养、保护、设备、查验和作废

  部件产生损坏、功用下降或功用失效后,经过采纳替换零件、加工、修配等办法,使其康复原有的结构和功用。

  电梯首要部件的作废技能条件在本标准中分为13项大的部件进行列项,分别为:驱动主机,紧迫救援设备,悬挂设备,补偿设备,轿厢,对重,层门与轿门,检修门、井道安全门和检修活板门,导轨和导靴,安全保护设备,电气操控设备,编码器,液压部件.

  本标准在编制时,首要考虑设备自身的失效或不正常或许导致的剪切、揉捏、掉落、碰击、被困、电击等风险,而不考虑因环境、土建工程等外部要素影响而导致的设备呈现上述风险状况。在作废技能条件中首要考虑了设备的机械损害、非正常磨损、锈蚀、资料老化等失效方式。

  【释义】首要参阅了GB 14711-2013 《中小型旋转电机通用安全要求》中5.2 电机外壳部分内容。电动机外壳或基座作为首要受力部件,若电动机外壳或基座受力处存在决裂,存在以下几个方面的安全风险:

  (3 )电动机尤其是PM马达承载电梯轿厢与对重分量,外壳或基座决裂易导致承载失效,引发安全事端。因而不能持续运用,应该当即作废。

  【释义】首要参阅GB 7588-2003 《电梯制作与设备安全标准》中13.1.3电动机的上述失效状况简单导致:

  f) 永磁同步电动机磁钢呈现严峻退磁,导致在GB 7588-2003 中

  a) 蜗轮副、斜齿轮、行星齿轮呈现影响安全运转的轮齿塑性变形、折断、裂纹、齿面点蚀、胶合或磨损等方式的严峻失效;

  【释义】考虑了蜗轮副、斜齿轮、行星齿轮的轮齿失效,首要参阅了北京市当地标准DB11 /T892-2012 《电梯首要部件判废技能要求》4.1.2、上海市当地标准DB11 /T610-2012 《电梯首要部件判废技能要求》

  一旦蜗轮副、斜齿轮、行星齿轮呈现以上状况,会呈现减速箱传动失效状况。因而不能持续运用,应当即作废。

  【释义】首要参阅GB/T 24478-2009 《电梯曳引机》中4.2.3.8 有齿轮曳引机的箱体切开面、观察窗(孔)盖等处应紧密连接,不允许渗漏油。电梯正常作业是减速箱轴伸出端每小时渗漏油面积不超25cm2。减速箱光滑油走漏,光滑油缺乏,形成齿轮磨损加重和形成减速箱温度急剧上升,严峻影响蜗轮副、轴承等被光滑件的寿数。因而不能持续运用,应当即作废。

  制动器制动力矩应契合GB 7588-2003 中12.4.2要求,且呼应时刻应契合GB/T 24478-2009 中4.2.2.3要求。制动器呈现下列状况之一,视为到达作废技能条件:

  【释义】首要考虑到制动器的制动衬块(片)与制动轮(盘)不能彻底脱离,当电梯运转时制动衬块(片)会长时刻与制动轮(盘)冲突导致制动衬块(片)反常发热、严峻磨损,制动力下降,使制动器无法供给满意的制动力矩。因而不能持续运用,应当即作废。

  【释义】制动衬块(片)严峻磨损或制动绷簧失效时,制动器的制动衬块(片)与制动轮(盘)无法产生满意的压力,使制动器无法供给满意的制动力矩。因而不能持续运用,应当即作废。

  (1)结构件严峻磨损简单导致制动力传递组织动作违背规划,形成制动时刻不满意GB/T 24478-2009 中4.2.2.3要求,制动力矩不满意GB 7588-2003 中12.4.2要求;

  (2 )结构件裂纹简单使受力结构件在制动过程中产生开裂,使制动器无法供给满意的制动扭矩。因而受力结构件呈现裂纹或严峻磨损时不能持续运用,应当即作废。

  【释义】首要考虑到制动器电磁线圈铁芯是制动器的首要动作部件,若产生动作反常、乃至卡阻现象会直接影响到制动器动作呼应时刻、制动器吸合开释电压、制动力矩等功用参数。因而不能持续运用,应当即作废。

  【释义】制动器产生绝缘击穿,形成漏电;制动器电磁铁动作反常,导致制动时刻不满意GB/T 24478-2009中4.2.2.3要求。(制动器断电动作滞后时刻不超越0.5s )

  【释义】冲突力为曳引式电梯的根本驱动力,假如曳引力缺乏或许会形成电梯在运转过程中打滑,简单形成轿厢墩底和冲顶现象。打滑还会对钢丝绳与曳引轮形成严峻损害。假如下行侧的紧迫制停减速度到达乃至超越了1g,那么其上行一侧将会处于竖直上抛状况,简单形成轿厢冲顶。

  无法供给满意的曳引力;加快曳引轮、钢丝绳磨损;切开钢丝绳,形成钢丝绳断丝断股。因而不能持续运用,应当即作废。

  【释义】曳引轮是首要受力部件,若呈现裂纹,存在严峻安全风险:开裂缺口部分切开钢丝绳,形成钢丝绳断丝或断股;曳引轮开裂,形成钢丝绳从绳槽掉落。因而不能持续运用,应当即作废。

  【释义】手动松闸设备作为紧迫救援设备在紧迫状况下需求确保其能正常运用,本条编制是根据维保外观查看或定期查验,如制动器扳手呈现严峻变形或裂纹,制动器扳手组件呈现严峻锈蚀、变形或裂纹,松闸钢丝绳严峻锈蚀、卡阻或开裂,会影响正常运用,乃至会形成救援过程中产生事端,因而需求作废。这些风险现场能够经过目测发现。

  【释义】手动盘车设备作为紧迫救援设备在紧迫状况下需求确保其能正常运用,本条编制是根据维保外观查看或定期查验,如盘车手轮呈现严峻锈蚀、变形、裂纹或残缺,结构焊接部位呈现裂纹,盘车齿轮副啮合失效,盘车齿轮呈现裂纹或断齿,会影响正常运用,乃至会形成救援过程中产生事端,因而需求作废。这些风险现场能够经过目测发现。

  液压马达结构呈现裂纹、变形,或齿轮呈现变形、断齿、裂纹,视为到达作废技能条件。

  【释义】液压马达作为液压电梯的重要部件,本条编制是根据维保外观查看或定期查验,如呈现裂纹、变形,或齿轮呈现变形、断齿、裂纹,会影响液压马达的正常运用,存在很大的安全风险,因而需求作废处理。这些风险现场能够经过目测发现。

  在正常运用状况下,如有一根曳引钢丝绳(或扁平复合曳引钢带)作废,应替换整台电梯的曳引钢丝绳(或扁平复合曳引钢带)。

  【释义】进行钢丝绳替换时,假如不进行悉数替换,则会因为钢丝绳间的张力差异形成曳引轮加快磨损。

  【释义】本条对曳引轮的作废技能条件首要考虑以下安全风险:因钢丝绳与曳引轮触摸,形成钢丝绳间相互揉捏,使断丝钢丝绳开裂切断不断切开接近钢丝,形成钢丝断丝速度添加;下降安全系数;钢丝绳截面圆度劣化,形成曳引轮绳槽非正常磨损。

  b) 绳径减小:因磨损、拉伸、绳芯损坏或腐蚀等原因导致钢丝绳直径小于或等于公称直径的90%;

  钢丝绳绳芯损坏简单形成钢丝绳光滑缺乏,加重钢丝绳与曳引轮间磨损;钢丝绳直径与曳引轮槽直径不匹配,形成钢丝绳当量冲突系数添加,电梯停留工况无法满意;钢丝绳与切断槽不匹配,形成钢丝绳比压增大,简单加大钢丝绳的磨损速度。

  【释义】 钢丝绳的上述变形和损害,榜首,会导致钢丝绳内部应力散布不均匀,加快钢丝绳的进一步损坏和变形;第二,会对曳引轮和滑轮形成损害并加快其损坏,因而不能持续运用,应该当即作废。这些损害方式现场能够经过目测发现。

  【释义】 钢丝绳的上述变形和损害,榜首,会导致钢丝绳内部应力散布不均匀,加快钢丝绳的进一步损坏和变形;第二,会对曳引轮和滑

  轮形成损害并加快其损坏,因而不能持续运用,应该当即作废。这些损害方式现场能够经过目测发现。

  【释义】钢丝绳严峻锈蚀时,其机械功用下降,钢丝直径变细、股间松动,简单引发“雪崩式”脆性开裂。

  强制驱动电梯钢丝绳作废技能条件见GB/T 5972-2009 《起重机钢丝绳保养、保护、设备、查验和作废》中3.5要求

  (1)会导致曳引钢带的强度缺乏,存在钢带在运用过程中忽然开裂的或许,形成轿厢掉落严峻后果;

  (2 )影响钢带与曳引轮之间的合作,存在加快合作外表的磨损或机械损害,导致设备过快损坏;

  【释义】端接设备复合资料弹性部件丢失缓冲才能,形成钢丝绳间张力差变大,或许导致钢丝绳从绳槽中掉落,或加快钢丝绳与曳引轮磨损。

  【释义】滑轮绳槽严峻磨损简单加快钢丝绳的磨损、或导致钢丝绳从绳槽中掉落。

  【释义】 滑轮非金属资料轮呈现严峻变形或老化龟裂首要存在以下安全风险:简单导致钢丝绳从绳槽中掉落,并与其他部件产生冲突,形成形成钢丝绳外表断丝或断股;运转中产生严峻颤动,影响乘坐舒适感,或许因冲击力加快钢丝绳与曳引轮磨损,并或许导致钢丝绳从曳引轮槽中掉落。

  【释义】全包覆型补偿链(缆)外表包裹资料呈现掉落、严峻开裂或磨损,会导致补偿链(缆)因为包裹资料的损坏而生锈,使补偿链(缆)进一步损坏,因而不能持续运用,应该作废。

  【释义】GB 9962-1999 《夹层玻璃》中5.2.1的规则 “裂纹:不允许存在”。玻璃轿壁、轿顶裂纹,一方面影响电梯的漂亮;另一方面在裂纹处应力会集,下降玻璃轿壁、轿顶强度。因而不能持续运用,应该当即作废。以上可经过目测发现。

  a )对重(平衡重)架呈现严峻变形,导致导靴或对重(平衡重)安全钳不能正常作业;

  b)对重(平衡重)架直梁、底部横梁产生变形,不能确保对重(平衡重)块在对重(平衡重)架内的牢靠固定;

  层门和轿门强度不契合GB 7588-2003 中7.2.3或8.6.7要求,视为到达作废技能条件。

  d) 门扇外包层脱离(落),导致开关门受阻或门扇强度不契合GB7588-2003 中7.2.3或8.6.7要求;

  【释义】导向设备和们悬挂组织不只要承载门扇等载荷,还对门扇具有导向作用。

  导向设备和门悬挂组织呈现裂纹会影响其强度和承载才能,导致门扇掉落;其活动部件不灵敏简单卡阻门扇的运转,导致电梯不能正常运转;导向设备和门悬挂组织严峻磨损、变形或脱焊,简单导致门扇脱轨、脱槽和掉落。导向设备和们悬挂组织的上述失效简单导致门扇的不正常,是电梯安全运转的要点风险,因而因作废。

  【释义】本节对门机设备的作废技能条件首要参阅了GB 7588-2003 中的8.11.2或8.11.3要求;8.7.2.1.1要求和13.1.3要求。当敞开轿门的力和阻挠关门力不契合要求时, a)导致轿厢在运转过程中或许扒开门扇,形成掉落的风险,或在开锁区域内影响电梯正常开、关门;b)水平滑动门阻挠关门力过大简单形成人员夹伤风险;c)绝缘电阻不契合要求简单形成人员触电风险。因而不能持续运用,应该当即作废。这些损坏可经过毛病现象和丈量仪器来发现。

  【释义】门进口保护设备是重要的安全保护设备,其功用失效或呈现破损和严峻变形简单导致乘客被夹伤。因而,门进口保护设备呈现本节给出的作废技能条件,不能持续运用,应作废。

  b) 限速器动作时,限速器绳的提拉力不契合GB 7588-2003 中9.9.4要求;

  c) 限速器电气动作速度和机械动作速度不契合GB 7588-2003 中

  【释义】限速器轴承损坏往往会导致限速器轮滚动不灵敏、或呈现卡阻,并进一步形成限速器安全钳的误动作,影响乘客和设备得到安全;限速器因为绳槽磨损、或夹块失效等原因形成提拉力缺乏,会导致在紧迫状况下不能有用提起安全钳,形成轿厢墩底和冲顶的风险;限速器的动作速度不契合要求,会形成限速器在正常状况下误动作或在紧迫状况下不动作;限速器座变形会导致限速器固定不牢靠,并使限速器的提拉力和动作速度不正常;因而限速器呈现本节的毛病时不能持续运用,应作废。这些损坏可经过目测、计量东西丈量、毛病现象和丈量仪器来发现。

  d) 导向件呈现变形或掉落,钳块无法正常动作、有用制停轿厢或对重(平衡重)。

  【释义】安全钳经过钳块将被提拉夹在导轨上,然后制停轿厢或对重。安全钳动作时,钳体接受较大的张力、夹紧件接受必定的压力。安全钳钳体、夹紧件(楔块或滚柱等)呈现裂纹或严峻塑性变形简单导致安全钳动作时钳体决裂等现象,导致不能有用制停轿厢;夹紧件呈现磨损或锈蚀、弹性部件呈现塑性变形、导向件呈现变形或掉落等现象,会导致夹紧件和导轨的空隙过大、夹紧力缺乏,无法有用制停轿厢或对重,存在严峻安全风险。

  提拉设备锈蚀、变形、开裂、卡阻或螺纹失效等,不能有用提拉安全钳或提拉设备不能复位,视为到达作废技能条件。

  电梯轿厢呈现GB 7588-2003 中14.2.5.2所述超载时,超载设备不能宣布正确信号,导致不能避免电梯正常发动或再平层,视为到达作废技能条件

  夹绳器或作用于悬挂绳的其他减速元件呈现下列状况之一,视为到达作废技能条件:

  上行动作的安全钳或对重安全钳等减速元件现下列状况之一,视为到达作废技能条件:

  b) 夹紧件呈现磨损或锈蚀,无法使轿厢依照GB 7588-2003 中 9.10.1要求减速;

  c) 弹性部件呈现塑性变形,导致夹紧件与导轨侧作业面空隙过大,无法使轿厢依照GB 7588-2003 中 9.10.1要求减速。

  【释义】本节的耗能型缓冲器便是指液压缓冲器,首要由液压缸、复位绷簧组成。耗能缓冲器动作时,经过液压阻尼消耗掉体系的动能,并依托复位绷簧的弹力使得其复位。因为液压缓冲器动作时内部的液压油的压力很大,如缸体有裂纹,或许会导致缸体决裂,液压油瞬时溢出,然后失掉缓冲作用;液压缓冲器漏油导致作业液面过低时,会导致缓冲器的缓冲间隔、缓冲弹性不契合要求;液压柱塞锈蚀时,导致柱塞和缸体合作精度不正常,导致漏油和卡阻;复位绷簧失效,导致复位时刻大过长或不能彻底复位,都有影响其正常运用。因而液压缓冲器呈现上述失效状况,不能持续运用,应作废。

  d) 输入或输出、制动单元及制动电阻的接线端子和铜排呈现严峻的过热变形、拉弧氧化或腐蚀。

  变压器绝缘电阻不契合GB 7588-2003 中13.1.3要求,视为到达作废技能条件。

  【释义】本条对变压器的作废技能条件引证了GB 7588-2003 《电梯制作与设备安全标准》中13.1.3内容。变压器被击穿等原因会形成其绝缘电阻小于规则要求,存在人员触电、设备短路等风险,应予以作废。该损害方式现场能够经过测验其对地绝缘电阻发现。

  a) 受潮进水、被酸碱等严峻腐蚀、铜箔拉弧氧化、元件焊盘受损或掉落等,导致功用失效;

  4.12.1.6 操控柜柜体严峻锈蚀变形、损坏,导致柜内元器件无法固定和正常运用,视为到达作废技能条件。

  4.12.1.7 操控柜内电气元件失效导致电梯不能运转,无法替换为同标准参数的元件,或替换代替元件后仍无法正常运转,视为到达作废技能条件。

  4.12.1.7 操控柜内电气元件失效导致电梯不能运转,无法替换为同标准参数的元件,或替换代替元件后仍无法正常运转,视为到达作废技能条件。

  易产生随行电缆剐蹭现象,并或许导致线芯开裂形成信号中止,易形成电梯意外停梯困人的毛病,应予以作废。

  b) 绝缘资料产生破损、老化,导致线芯显露或绝缘电阻不契合GB7588-2003 中13.1.3要求;简单产生信号中止然后成电梯意外停梯困人的毛病,还存在人员触电风险,应予以作废。

  c) 线芯产生开裂或短路,电缆的备用线无法满意需求;导致电梯信号无法正常传输,电梯也无法正常运转,应予以作废。

  (1)变频器或许主板直接报编码器毛病或许编码器断线 )在做主机自学习时,编码器的视点方位学禁绝,误差较大;

  (3 ) 假如置疑编码器毛病能够用万用表丈量编码器AB相相对0V的电压;

  (4 )主机轰动、倒溜、不平层飞车时首要查看其它参数是否正确,如都正确则或许编码器存在问题。

  因现场不能对编码器进行专业检测,如扫除上述毛病或其他或许由编码器引起的毛病后,编码器信号输出仍反常,需进行替换编码器。

  4.14.3.1 电动机线圈呈现短路、断路、接地或焚毁,视为到达作废技能条件。

  4.14.3.5 截止阀手柄开裂、阀芯磨损导致走漏,视为到达作废技能条件。

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