一体化泵闸体系，是近年来开展较快的一个新式产品。它集水泵和闸口的长处于一体，既处理了传统的水泵、阀门存在的各种问题（如噪音大、扬程低一级）又克服了它们各自的缺陷（如体积大、分量重等）。因而，在水利工程中得到了广泛的使用。本文首要介绍一体式液压驱动设备的组成及作业原理。

　　一体式液压驱动设备由电机和油缸两部分组成：电机为三相异步电动机；油缸选用柱塞式结构，其作业介质为20号或30号抗磨液压油；操控阀组包含电磁换向阀1个、溢流阀2个以及次序动作压力表1只。

　　电机安装在底座上并固定在支架上；底座上有两个滑槽别离与两个支座衔接；支座经过螺栓与地上固定在一起。

　　电动机经过皮带将动力传给油缸并经过单向节流阀调理流量的巨细来满意水力要求的要求。

　　油缸的上端装有溢流阀以完结过载维护功用；下端装有次序动作压力表以显现液体的压力改变状况。

　　操控部分首要由电磁铁吸合线、电感线所构成.当电磁铁吸合时，电信号经转化电路转化成电压脉冲信号送入操控器1，操控器1接纳到此信号后接通交流电源给伺服马达供电使伺服马达滚动然后带动主活塞杆上下运动完结抽水和排水使命。

　　当电磁铁的衔铁开释时则堵截电源并使操控回路断电中止水泵工作一起封闭出水阀门以防止水流倒灌损坏机器设备的意图。