齐鲁网·闪电新闻2月5讯 2月4日，立春之日，引人注目的第24届冬天奥林匹克运动会在国际首个“双奥之城”——北京开幕！奥运之火再次在“鸟巢”点着。未来16地利间里，让咱们共赴这场满怀激情、诗意与浪漫的冰雪之约！

　　从申办到筹办，北京冬奥会一直坚持绿色、低碳、可继续准则，“绿色办奥”的实践贯穿于方方面面，助力“绿色办奥”不乏“山东制作”的身影。

　　走进国家速滑馆“冰丝带”，映入眼帘的就是一整块1.2万平方米的冰面，据了解，这是现在国际上选用二氧化碳跨临界直冷制冰技能打造的最大的多功能全冰面。

　　在这里，由青岛海尔开利冷冻设备有限公司供给的6台二氧化碳跨临界紧缩设备正安稳运转。

　　“咱们能够让冰面控制在0.5（摄氏）度以内，能够让运动员发挥更好的成果，咱们叫更快更好的冰。”青岛海尔开利冷冻设备有限公司工程及开发部总监姜典举承受闪电新闻记者采访时表明。

　　绿色办奥是本届冬奥会的中心理念之一，国家速滑馆新建冰面达1.2万平方米，大面积制冰，又要最大程度削减排放，这给设备商出了大难题。

　　凭仗技能堆集，海尔开利成功用二氧化碳替代了氟利昂、乙二醇等传统制冷剂，在制冷源头完成了绿色晋级。

　　[emailprotected]官微了解到，二氧化碳环保型制冷剂进行制冰，冰面温差控制在0.5摄氏度以内，碳排量接近于零，削减了传统制冷剂对臭氧层的损坏，制冷过程中发生的很多高品质余热可收回再利用。

　　除了中心的二氧化碳跨临界紧缩机组，山东还凭仗本身产业链优势，为国家速滑馆绿色制冰供给配套技能支撑。

　　其间，坐落济南的山东神舟制冷设备有限公司，承当了中压回油机组的制作使命，这是保障体系中心机组运转的要害纽带。

　　山东神舟制冷设备有限公司总工程师高晨晨承受闪电新闻记者采访时表明，“保证体系回油的接连安稳，在体系压力动摇、整个供油页面安稳性方面，比原先选用间断性方法，安稳性进步50%以上。”

　　更让山东人骄傲的是，这些“山东造”制冷配备，助力“冰丝带”完成了4个国际之首：

　　国家速滑馆选用二氧化碳跨临界直冷制冷体系，是全球首个选用二氧化碳跨临界直接蒸腾制冷的冬奥速滑场馆；其选用的14立方米二氧化碳桶泵机组规划及应用为国际首例；集中式中压回油在二氧化碳制冷体系上的应用为国际首例；人工冰场超长不锈钢冷排管应用为国际首例。

　　这届冬奥的“绿”不只出现在赛区场馆，绿色交通也完成绿色助力。助力绿色冬奥，山东也为冬奥会送上氢燃料客车。

　　山东聊城的中通客车，为冬奥会量身定制的40台氢燃料客车已顺畅进入张家口赛区，赛事期间，这些车辆作为媒体用车络绎于各赛场、新闻中心之间。

　　本次中通中标车型悉数选用12米新N系氢燃料客车，在生产过程中进行了全流程严厉把关。

　　车辆配套了包含ADAS等在内的全系列智能驾驭辅佐设备，车内完成N95健康座舱规范，可完成-35℃车辆正常发动、运转，车内温度坚持15℃。无论是抗低温、安全功能仍是舒适度上，都进行了全方位的提高。

　　从申办到筹办，北京冬奥会一直坚持绿色、低碳、可继续准则，“绿色办奥”的实践贯穿于方方面面。北京冬奥会上的“绿色修建”也不乏“山东制作”的身影。

　　国家高山滑雪中心建造工程教练席渠道、看台、座椅等设备，由庆云抢先康体制作，产品环保、抗冻、抗震、防风、防滑。

　　上一年10月，“抢先康体”接到了为国家高山滑雪中心装置看台设备的使命。关于屡次参加大型赛事的“抢先康体”而言，制作看台原本是“看家本领”，但本次与以往在平地上建立不同，看台要建在高山上。

　　小海坨山施工现场日间最低气温可达负15℃，风力终年为7-8级。面临恶劣的气候条件，一般的装配式看台体系及座椅简单失掉耐性。

　　因而，除设备的承载力、舒适度等功能应契合尖端赛事要求之外，还必须具有抗冻、抗震、防风、防滑等特种功能。

　　因而在批量生产前，庆云抢先康体装配式看台体系及座椅均经过了严厉的选料、试制和测验。

　　为保证按期交给，“抢先康体”选用了规划、制作、装置三同步工作方法，霸占了一个个技能难题，在3个月内出色完成了项目的施工装置。

　　值得一的是，装配式看台体系及座椅不只运用结束后可在短时间内拆开运离，康复原先自然景观，且暂时看台90%以上运用东京奥运会收回的资料施行装置，助力冬奥会愈加“绿色”。