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四通道轮轴称重称重系统真的是套娃吗?

  一直以来,“多生孩子好打架”的大众都是国内各省市销量榜前五名的常客,特别是宝来朗逸速腾,对日产轩逸形成了合围之势。作为销量担当,大众这三款车有何区别,又是否如人所说,是“套娃脸”呢?

  从定价上看,三款车型中,速腾定位最高,其高配版的价格甚至已经高于很多B级车的价格;作为大众品牌中较为年轻化的一款车型,随着捷达品牌独立,新宝来承担起了入门级车型的地位;至于被吐槽为中国特供的朗逸,其定位介于速腾和新宝来之间,覆盖的人群也更广。

  从空间尺寸上看,速腾最长但也最窄,视觉上更接近于B级车;宝来在刚推出时就定位于年轻与运动,较宽、较短、nba直播。较矮的车身造型更显灵活;至于新朗逸,2688mm的轴距加上较为“中庸”的长宽尺寸,在A级车中显得中规中矩,更符合大多数消费者的需求。

  外观:大众并不是“套娃脸”大众经常被车迷们调侃为“套娃脸”但实际在外观方面,三款德系车型都继承了大众的家族式设计语言,细节处理上可以看出明显区别。

  定位最高的速腾,从镀铬饰条、大尺寸中网、规整的线条都可以看出,这款车最大程度上继承了原本的“德味”。

  朗逸最大的特点则是其修长的头灯造型以及环绕头灯的装饰,造型很有现代感。更重要的是,朗逸目前在售的2019款有两厢版本提供,在欧洲,两厢车和旅行车十分受欢迎。

  宝来在设计之初就是朝着年轻与运动化的方向在设计,车身姿态更加前倾,大灯造型也更加飘逸,前脸一条镀铬饰条与灯内的灯带结合,前包围的造型相比其他大众车型更加激进。

  硬件配置:价格低但未必差在动力方面,速腾为1.2T和1.4T+7DSG,朗逸是1.5L+6AT与1.4T+7DSG,宝来则是1.5L+6AT,1.2T和1.4T+7速DSG。三款车均有1.4T+7DSG组合,这也是大众的黄金组合。大众的EA211发动机在斯柯达、西雅特、奥迪上也有搭载,其涡轮增压版本的1.4T+7DSG百公里加速时间仅8.7s,百公里油耗也仅为5.6L。

  宝来和朗逸的1.5L+6AT为同配置中价格最低的组合,由于没有涡轮,动力稍显不足,但维修保养更容易便捷。此外,爱信6AT变速箱技术十分成熟,耐用度也很高,由于在上一个十年中双离合的死亡闪烁等事件,让消费者对双离合有所顾虑,6AT就成为了另一个好选择。1.2T虽然基础排量最低,但是由于有涡轮的存在,低速扭矩并不差,且油耗工信部油耗仅为百公里5.3L,十分适合城市路况。需要注意的是,1.2T也需要加注95号汽油,在经济实用性上稍微打了一些折扣。在底盘架构上,三款车型都选用了前麦弗逊的悬架结构,但在后悬挂上,速腾选用了多连杆独立悬挂,新朗逸和新宝来则使用了扭力梁悬挂。在消费者看来,非独立悬挂比独立悬挂相对更低级一些。独立悬挂的确设计更为复杂,在高速过弯等场景下会更加让人有信心。

  配置与内饰:速腾最为全面三款车都搭载了主动刹车,但相较于另两款车,速腾提供了包括车道偏离预警、车道保持以及并线辅助、自动泊车等智能驾驶辅助功能,且三款车中仅速腾可选装全景天窗以及感应后备厢,用车时更具有高级感。

  在舒适和便利度上,速腾同样具有很大优势,其具备4方向座椅调节和座椅记忆功能,且座椅支持通风加热,这都是宝来和朗逸不具备的。

  速腾和新宝来仪表盘可选装全液晶式仪表,中控台为9.2寸触控屏;新朗逸则为机械仪表配单色屏幕,中控屏为8寸。

  虽然被戏称为“没区别家族”,但是大众各个车款的取向与特点依然各有不同,速腾偏向高级与豪华;宝来偏向运动与年轻化;朗逸则更为中庸,性价比也更好。作为深耕中国市场多年的国际大厂,大众在紧凑级轿车这一市场的细分程度非常高,恰好迎合了不同人群的不同需求。返回搜狐,查看更多